о воздухе

[ypq]

когда у нас ругают экологию и жалуются на загазованность почему-то забывают о самолетах. вот сегодня я встал в 7 утра - а над головой уже летают ассы с Шагола. как обычно: каждые 10 минут.
на улицы вышел - воняет выхлопными газами. конкретно соляркой - у бензина другой запах. в смысле: во дворе дома воняет - еще даже до улицы не дошел. а дошел до Кирова - а там и машин-то меньше обычного! потому что холодно. так что не надо всё валить на избыток автомобилей.
кто скажет: во сколько раз выхлоп из самолета больше, чем выхлоп из Жигуля?

Comments

во сколько раз выхлоп из самолета больше

[rotbar]

На глазок надо поделить количество топлива на пробег/пролёт на одной заправке.

[kostya_moskowit]

На взлетном режиме реактивный двигатель работает на максимальных оборотах и соответственно максимальной тяге. В этот момент расход топлива максимален. Один взлет и набор высоты на форсаже - это считай 2 тонны керосина за 20 минут набора высоты. Умножь на количество взлетов в час.

[kostya_moskowit]

2 тонны - это на одном двигателе. На двухдвигательных Су-34 в два раза больше соответственно.

[ypq]

давно их не фотографировал. но вот так это выглядит с балкона:

это взлет. пролетают каждые 10 минут. не думаю, что набор высоты у них 20 минут. самолет в пределах видимости бывает всего минуту.

[ypq]

тут в основном Су-24

[kostya_moskowit]

Ну, он включает на форсаж еще когда на тормозе стоит в начале полосы на 10-20 сек, скорость распространения звука ты знаешь. Потом разгон по полосе и взлетный режим пока не перейдет в горизонтальный полет. Сам можешь засечь примерно сколько это минут на взлет выходит. От высоты полета запланированного зависит.

Формула такая - 0,5 кг топлива на кгс/ч на форсаже, на низкой скорости примерно. Тяга двигателей на форсаже Су-24 Форсажная тяга: 2 × 11200 кгс (110 кН). Выходит 187 кг в минуту. В литрах это больше, керосин легче воды. Вот можно и прикинуть сколько один взлет дает городу выхлопа и сравнить с количеством машин в пробке.