всем по порции лапши

[ypq]

наш губернатор и его "команда" с самого начала губернаторства придумали классную схему распила бабла: высокоскоростную магистраль. точнее: сначала губернатор из Магнитогорска задвигал идею магистрали Ч-Магнитогорск. но "команда" более опытных распильщиков из Ч поправила: Ч-Магнитка - это тупиковый путь. надо Е-бург-Ч.
выдвинули идею объединения Е-бурга, Ч и Кургана в "кластер". типа в Каменске-Уральском сделать пересадочный узел. вроде логично: там сходятся 3 ветки, жд проложена, надо только рельсов добавить.
но "команда" опять смекнула: это ж бабло на троих пилить придется!
и с географией у наших "проектировщиков" напряг: магистраль должна пройти через аэропорты и города Сысерть и Снежинск. тупорыленьким и невдомек, что это по разные стороны существующей авто-трассы!

а щас прикинули, что бабла какбэ не хватает. и снова стали Курган заманивать:
Железная дорога с Южного Урала в Зауралье даст толчок развитию «умирающему» Кургану, считают челябинские депутаты.
типа: присоединяйтесь к проекту, вот построим участок Е-бург-Ч - продлим дорогу дальше до Кургана! ага. а чо бы тогда не развивать более логичный проект вдоль существующих трасс с пересадкой в Каменске-Уральском?

ну и насчет "умирания": я бы не сказал, что так уж всё плохо в Кургане. автодороги там похуже, чем в Ч, однако же ездить в Казахстан лучше через Курган, а не через Троицк: там на границе полтора часа теряешь, а в Троицке - четыре!

Comments

надо только рельсов добавить.

[rotbar]

Хуёв им полную панамку надо добавить. Новое земполотно сыпать придётся, скорее всего.

Re: надо только рельсов добавить.

[ypq]

это понятно, что насыпи для рельсов делать. просто одно дело, когда уже есть инфраструктура, уже старые рельсы проложены, станции построены, столбики, провода, переезды, подъезды. и во сколько раз больше надо строить, если с нуля по полям и лесам, по целине, да еще и пересекать крупную автомагистраль.