да они там совсем упоротые

[ypq]

щас в новостях:
в Челябинск привезли на обкатку трехсекционный трамвай УКВЗ. который сможет развивать скорость до 90 километров в час и подходит для магистральных маршрутов.
хм... ну-ка, ну-ка.
Также у трамвая есть опция автономного хода на расстояние до 30 километров.
ого! а это зачем?! я понимаю: троллейбус с автономным ходом. если где-то пробка - снял штанги с проводов и объехал. а трамваю-то накойхер автономный ход?! если вдруг тяговая подстанция накроется? а такое часто случается? или в Усть-Катаве о чем-то догадываются?

ладно, там в конце стандартный блок: "ранее на эту тему". а там:
03 октября 2019, 17:46
На УКВЗ прояснили судьбу трамвая с «гармошкой», «заглохшего» во время тест-драйва в Челябинске.
как это "заглохшего"?! или вы "автономный ход" как раз после этого случая придумали? а что стало с тем ДВУХСЕКЦИОННЫМ трамваем?

02 сентября 2014, 11:21
В Челябинск на тестирование прибыл второй новый трамвай УКВЗ.
стоп, а сколько их было всего? в 2014 - второй, в 2019 - третий? а щас - четвертый? а где все эти новинки отечественного трамваестроения?! у нас щас зеленые "новые" - это какие? это ж явно не двух- и не трех-секционные.

ну и мой главный традиционный вопрос: а в этом сверхскоростном (90 км/ч) трамвае вагоновожатые по-прежнему должны будут стрелки ломиком переключать?