строили автовокзал

[ypq]

а получился, как всегда, сарай под аренду.
понимаете, какой-то гениальный чиновник-управленец решил, что надо понастроить "вокзалов" у каждого выезда из города. чтоб автобусы с периферии не создавали траффик в центре. тупорылое чмо как-то не дотумкало, что пассажирам, доехавшим до окраины, один хрен как-то надо будет добираться до дома, до больниц, до пешеходной Кировки, фонтана "как в Дубае", разных ТРК, театров, наконец...
не говоря уже о том, что 50% пассажиров точно едут в обл.центр ради пересадки на самолет и паровоз! или на другой автобус. то есть, изначально было правильно: объединенный ж/д и авто-вокзал! от которого каждые 10 минут шли автобусы а вэропорт.

я знаю, мне скажут: в других мегаполисах так. но дело в том, что в тех мегаполисах есть метро. и нет фур, которые прутся транзитом через мегаполис по диаметру. и пересадка с вокзала на метро максимально упрощена.

а у нас, пока вокзал был в ледовом дворце спорта - сколько пассажиров задавили насмерть?

Comments

[kostya_moskowit]

Это из Москвы веянья. Тут сначала решили ограничить торговые площади, а потом придумали отмазку - ТПУ - транспортно-пересадочные узлы. И стали финансировать их строительство за счет инвестора, который получал это здание в собственность, а для окупаемости почти вся площадь превращалась в торговую. Верхом этого блядства я считаю перестройку автовокзала у м. Щелковская, который в советское время назывался "Центральный автовокзал". Так вот. На этом автовокзале перроны для отправления автобусов расположены на крыше - на 6-ом уровне. А 5 этажей вниз - торговля. Хорошо еще, что есть лифты, которые позволяют попасть к автобусу не пешком через все магазины.

И в результате в Москве 15 автовокзалов! https://bus.tutu.ru/avtovokzaly/Moskva_Avtovokzal_Tsentralnyj/