сами не знают чего хочут

[ypq]

В Челябинске изменят маршруты популярных трамваев
речь про №№2 и 20. "ремонт путей" на перекрестке Свердловского и Воровского.
не, ну ладно, всё прошлое лето "ремонтировали" да не доремонтировали. бывает.
вон на ЧТЗ 1:1 та же хня...
но вот что я не понимаю со всей этой затеей перекрыть половину улиц города ради "ремонта путей" второй год подряд - а чо там с Метротрамом?!?! обещали же в конце года запустить! (я тут не стану перечислять все прошлые обещанные запуски - у меня пол-жизни прошло в параллель с этими обещаниями). ну то есть, вот эти вот все рельсы щас починят, а потом, когда там закончат рыть туннели под метротрам, буквально через полгода они станут нахрен не нужны!!!

ну нормальный распил, чо...

ради рытья тоннелей же они ещё часть улиц перекрыли. вот это БИНГО!

Comments

[kostya_moskowit]

Почему ты думаешь, что если запустят метро-трам, то обычные трамваи будут не нужны? Я прекрасно помню, что в Москве трамваи по Тверской и Ленинградскому проспекту гонялись строго параллельно давно открытой линии метро на участке Белорусский-Динамо-Аэропорт-Сокол пока Лужков не снял трамвайные линии ради строительства тоннелей и эстакад на Ленинградском проспекте. Просто там где у метро 4 остановки у трамвая было 20.

[ypq]

потому что это Челябинск! :)
и это не метро, а метротрам. сначала - да, обещали метро. через 50 лет решили, что нет, полноценное не потянем. сделаем метро-ТРАМ. это отдельные участки хотят запихнуть под землю. чтобы освободить полосы для автотранспорта.
насчет 5-кратного сокращения числа остановок - не уверен. хотя, вдвое сократить могут.
тут ещё такой момент: за 50 лет обстановка менялась ну, раз 5. основная станция "максимальной готовности" (это 50% от силы) - станция у Торгового Центра. 50 лет назад это был единственный в городе ТЦ, поэтому так и назывался... был без названия. :) и весь город там толкался в очередях. сейчас (вчера проходил) насчитал там 2 работающих секции. 1% от силы. охранник сидит скучает один, тётенька в телефон тупит... нужна там станция? - сомневаюсь... соседние от нее станции планировались - да, в паре наземных остановок.

[kostya_moskowit]

Стало более понятно. На первой линии метрополитена в Москве тоже был самый короткий перегон между станциями 500 метров. Сейчас его нет - стал историей. Тогда строили метро там, где не справлялся уже трамвай и троллейбус, даже двухэтажный, который до войны по Ленинградке ходил. Сейчас - чтобы освободить дорогу от трамвая для частный буржуинских машин и для кортежей чиновников. Внимание сместилось от удобства народа к удобству хозяев.

https://img.gazeta.ru/files3/720/13640720/upload-01-pic_32ratio_900x600-900x600-90803.jpg