АиФ - Челябинск
2004-Jun-02, Wednesday 21:59![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ypq"Языком цифр"
За 2 месяца из Челябинской обл. уехали 7000 чел.
100 чел - в страны СНГ и Балтии
200 чел - в дальнее зарубежье
494 чел - в др.регионы России...
интересно, откуда на 4й цифре взялась такая точность, и самое интересное: ~7000 - ~800 = ~6200 - куда делись эти несчастные?! неужто в космос?
====
и это еще не предел!
в другой заметке из той же газеты:
"за текущий год произошло 1978 пожаров на общей площади 19,880 тыс Га, в то время как в прошлом году площадь составила 1 тыс 382 Га"...
нифигассе пожарчик! лезем на яндекс, смотрим площадь области - ~9 млн Га. должно быть горело по 2 раза. причем ВСЯ область!
====
а какая статья про ж/д! тоже с арифметикой странности:
"в Европе средняя поездка = 35 км и полтора часа. у нас соответственно - 380 км и сутки" т.е. у них поезда идут 24 км/ч, у нас - 16 км/ч ? да ну?!
типа ж/д нерентабельно: билет в общий вагон стоит на 85% ниже себестоимости, в плацкартный - на 46.8% ниже. "вот если бы было рентабельно, надо бы было поднять тариф в 16-20 раз." 100% - 85% = 15%. умножим на 20 = 300% дык! елы-палы! с ТАКОЙ-ТО рентабельностью!!!
но там другие прелести: типа ж/д работает в убыток, цены поднять не могут из-за конкуренции со стороны автотранспорта и потому что администрация не позволит "людей обижать"... а чтобы убытков не было, предлагается сделать частные фирмы, которые будут КАК БЫ работать с населением, в качестве исполнителя, а заказчиком будет администрация, а реальным перевозчиком - существующая ж/д... т.е. опять образуется частное лицо в виде "прослойки", которая взвинтит цены (до 300% рентабельности!), администрация будет не при чем в этом антинародном поступке, ж/д не получит нихрена (они сейчас как-то же перебиваются), а прибыль частные лица тихо "попилят" с администрацией. кстати, они там еще про какие-то компенсации упоминали - за то что будут возить инвалидов и прочих льготников... вот как надо деньги делать! не качество повышать, не скорость, не тоннаж - просто придумать "схему"...
между прочим, помнится, про нефте и газодобычу, пока она не была частной, тоже везде плакались - как она убыточна! ах, как она была убыточна!
За 2 месяца из Челябинской обл. уехали 7000 чел.
100 чел - в страны СНГ и Балтии
200 чел - в дальнее зарубежье
494 чел - в др.регионы России...
интересно, откуда на 4й цифре взялась такая точность, и самое интересное: ~7000 - ~800 = ~6200 - куда делись эти несчастные?! неужто в космос?
====
и это еще не предел!
в другой заметке из той же газеты:
"за текущий год произошло 1978 пожаров на общей площади 19,880 тыс Га, в то время как в прошлом году площадь составила 1 тыс 382 Га"...
нифигассе пожарчик! лезем на яндекс, смотрим площадь области - ~9 млн Га. должно быть горело по 2 раза. причем ВСЯ область!
====
а какая статья про ж/д! тоже с арифметикой странности:
"в Европе средняя поездка = 35 км и полтора часа. у нас соответственно - 380 км и сутки" т.е. у них поезда идут 24 км/ч, у нас - 16 км/ч ? да ну?!
типа ж/д нерентабельно: билет в общий вагон стоит на 85% ниже себестоимости, в плацкартный - на 46.8% ниже. "вот если бы было рентабельно, надо бы было поднять тариф в 16-20 раз." 100% - 85% = 15%. умножим на 20 = 300% дык! елы-палы! с ТАКОЙ-ТО рентабельностью!!!
но там другие прелести: типа ж/д работает в убыток, цены поднять не могут из-за конкуренции со стороны автотранспорта и потому что администрация не позволит "людей обижать"... а чтобы убытков не было, предлагается сделать частные фирмы, которые будут КАК БЫ работать с населением, в качестве исполнителя, а заказчиком будет администрация, а реальным перевозчиком - существующая ж/д... т.е. опять образуется частное лицо в виде "прослойки", которая взвинтит цены (до 300% рентабельности!), администрация будет не при чем в этом антинародном поступке, ж/д не получит нихрена (они сейчас как-то же перебиваются), а прибыль частные лица тихо "попилят" с администрацией. кстати, они там еще про какие-то компенсации упоминали - за то что будут возить инвалидов и прочих льготников... вот как надо деньги делать! не качество повышать, не скорость, не тоннаж - просто придумать "схему"...
между прочим, помнится, про нефте и газодобычу, пока она не была частной, тоже везде плакались - как она убыточна! ах, как она была убыточна!
