2019-Sep-13, Friday

ypq: (Default)
второй день разбираюсь с косяками налоговой и "единого" сайта Госуслуг. вот что ответили:

ФНС установила ограничение - авторизация на портале nalog.ru невозможна, если учетная запись была подтверждена кодом, заказанным по Почте России.

Обратитесь в центр обслуживания https://map.gosuslugi.ru/co для повторного подтверждения личности (при себе необходимо иметь паспорт и СНИЛС) или подтвердите учетную запись через интернет-банки Сбербанк, Тинькофф и Почта Банк, если являетесь клиентом одного из них.


интересно: коду с почты - они не доверяют, а Почта-Банку - доверяют...
а ничего, что у меня учетная запись подтвержена как минимум уже 6 лет? когда еще никаких этих интернет-банков еще и в помине не было!

upd: но особо бесит, что вот есть два эккаунта. оба "привязаны" к паспортным данным, ИНН и СНИЛС. оба существуют минимум 6 лет. но почему-то я теперь обязан снова куда-то жопу от стула отрывать (а реально - отпрашиваться с работы!) чтобы доказывать, что я это я!
ypq: (Default)
План включает в себя введение государственного регулирования тарифов и передачу бизнеса по перевозке крупным операторам.Пилотные проекты предлагается запустить в десяти городах — Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде, Саратове, Твери, Воронеже, Волгограде, Челябинске, Новосибирске и Казани (суммарное население — 11,1 млн человек). Это обойдется в 340 млрд рублей.
где-то недавно статья пробегала, что в Ч самый худший гор.транспорт. дык это же как раз результат деятельности едросских чиновников по улучшению! сначала Юревич делал дорожную революцию. потом один татарин из Магнитогорска похерил местные транспортные карты, внедрил свои, заграбастал на этом прибыль и свалил в Башкирию. потом пришли агаповские, пригнали б/у-шные автобусы из Магнитогорска, снова заграбастали прибыль на "оптимизации" и свалили за бугор. щас весь городской транспорт объявлен банкротом, проданы троллейбусные депо, продают с молотка троллейбусные провода и на трамвайные рельсы уже прицениваются - как бы их повыгоднее продать.

а еще метро! - 20 лет строили-строили, копали-копали, теперь решено закопать обратно всё нахрен. интересно: стоимость этого закапывания нахрен челябинского метро учли в тех 340 миллиардах?
ypq: (Default)
«Специальные полосы для движения общественного транспорта будут оборудованы на участках улиц Северо-Крымской, Энгельса и Труда», – рассказали В Госавтоинспекци. Всего в Челябинске будет отделено порядка 25 километров «автобусных» полос.
говорят, что с утра рисуют разметку - к вечеру (к вечернему часу пик) уже всё будет. ага. для общественного транспорта... анекдот сразу вспоминается:
- Абрам, зачем ты купил кассету для магнитофона?! У нас же нет магнитофона!
- Сарочка, я же тебя не спрашиваю зачем ты лифчики покупаешь...

слушайте, а может они думают, что сделают полосы - и на них сами по себе автобусы и троллейбусы материализуются?
ypq: (Default)
просто если вдруг кто-то не в курсе
ypq: (Default)
В НАТО завершили создание «Черного шершня».
В длину БПЛА достигает десяти сантиметров. Масса — менее 20 граммов. Скорость перемещения — до 20 километров в час. Радиус действия Black Hornet составляет 2000 метров.

это ж прям по Пушкину будет:
Чуду царь Салтан дивится —
А царевич хоть и злится,
Но жалеет он очей
Старой бабушки своей:
Он над ней жужжит, кружится —
Прямо на нос к ней садится,
Нос ужалил богатырь:
На носу вскочил волдырь.
И опять пошла тревога:
«Помогите, ради бога!
Караул! лови, лови,
Да дави его, дави...
Вот ужо! пожди немножко,
Погоди!..» А шмель в окошко,
Да спокойно в свой удел
Через море полетел.
ypq: (Default)
3 часа назад было сообщение. мол кучу бабла выделили на решение проблем городского транспорта в 10 городах, в том числе в Ч.

и вот топовая новость: Новый трамвай с «гармошкой» сломался в первый день работы в Челябинске.
я щас новость прочитал, подумал: что за дежавю?!
Это уже не первая поломка самого длинного в городе вагона. В день тестовой обкатки (без пассажиров) трамвай застрял и парализовал движение в районе областного правительства.

вононочо! а он и не новый, как оказалось: Он был сделан на УКВЗ четыре года назад и проходил тестовую эксплуатацию в Самаре и Санкт-Петербурге, но оба города от него отказались.

опять дежавю! прошлый губернатор тоже начал с того, что его друган "подогнал" б/у-шных автобусов из Магнитогорска.

эй, едрисня, вы уже утомили своими эпичными фейлами.
ypq: (Default)
в продолжение темы о программерских косяках.
прошлым летом мы открывали кейс в cisco на тему косяков в ASA-5506. у нас более сотни ASA по области, которые мониторятся некой системой. там не только ASA, разумеется. система периодически пингует оборудование, чтобы проверить доступен ли хост.
у нас раньше стояли ASA-5505, но они постепенно выгорают, так что с прошлого года мы меняем из на 5506. а с 5506 прошлым летом был замечен глюк: пропадают пинги. так что система мониторинга начинает слать алерты, мол оборудование недоступно. стали разбираться - оказалось, что такое случается, если на пингуемом порту ASA-5506 трафик падает до нуля. если порт нагружен, то пинги не теряются.
открыли кейс. год cisco не может разобраться с проблемой. хотя мы уже даже вычислили, что глючат ASA c конкретными software ver 9.8(2), hardware ver 2.0, firmware ver 1.1.15.

а тут сгорела очередная ASA-5505, сижу, жду, когда выдадут 5506 со склада, чтобы отвезти на замену (уже неделю жду), и вдруг система мониторинга сообщает: "Host UP alert! RECOVERY. State: UP. Ping OK, packet loss = 87%"
представляете: то у них пинги теряются на работающем ненагруженном оборудовании, то начинают приходить от ВЫКЛЮЧЕННОГО оборудования!!! ну да, не все 100%, однако же 13% как-то умудрились проскочить спустя неделю.

скажете это предыдущий по трейсу хост ответил на пинг? ладно, но это все равно Cisco-1841...
Page generated 2026-Apr-16, Thursday 07:38
Powered by Dreamwidth Studios