из твиттера Медведева

[ypq]

За шесть лет валовый внутренний продукт вырос в России на пять процентов.
а почему про инфляцию ни слова?! сикоко-сикоко там? 12% в год?

притом что большую часть из этих шести лет страна находится под воздействием негативных внешних факторов.

вот же бяда! негативные внешние факторы! санкции, наверное. потому что сами себе страна злобных буратин. они нам: мы не будем вам продавать товары, идущие на войну. а мы им за это: а мы у вас еду не будем покупать! а то, что кто-то из наших все-таки купит - трактором раздавим!

Comments

[ypq]

у нас автобусы дешевле! Тефтелев свою деятельность начал с того, что закупил Б/У штук 10.
маршрутки ездят с дырами в боку, прикрытыми фанеркой.
трамваи у нас Усть-Катавские - вообще не припоминаю когда обновлялись. у многих двери не работают. стрелки-автоматы перестали работать во всем городе. на участке, где я езжу, на 4 из 5 перекрестков стрелки переключаются ломиком. на 5 не уверен - там налево поворачивает больше маршрутов, чем направо, так что м.б. и тут ломиком.

[kostya_moskowit]

Вот в том и дело, что при таких тарифах взять новые автобусы и трамваи в лизниг у банков не получится - не хватит этих денег на их проценты, не говоря уж о том, чтобы собрать деньги на новые.

В Егорьевске автобусы из числа тех, что купили к Олимпиаде в Сочи ездят. До этого были жуткие развалюхи. А Долгопрудный богаче, конечно, у нас тут автобусы подмосковного производста - голицынские Хёндаи и ликино-дулевские ЛИАЗы. Но более-менее свежие. А маршрутки от МГУП "ДАТП" - ИВЕКО нижегородской сборки - шик, не чета Газели и даже лучше Мерседесов Спринтеров. Я не пойму, Урал когда займется производством, нет?

[ypq]

сомневаюсь, что займется. старые предприятия банкротятся, новых инвесторов нет - экология всё ухудшается, люди бегут.
работают только горно-добывающие предприятия и металлургические. и то, стремятся побольше нахватать, пока экологи не прижали.
ну еще оборонка.

[kostya_moskowit]

Да нет смысла даже возиться с реальным производством на эти объемы. Москва закупает в год 500-700 автобусов, а старые продает в регионы со скидкой. Вот на этом и живет тот же ЛиАЗ и КамАЗ. Это ж не рынок - крохи.